Hubei Daily（Wang Yang Reporter，内部记者Zhen Zixuan，Yang Qi通讯员，Yan Feng）武汉地铁线12的构建已采取了很好的步骤。季节。这也是Metro 12的第二次成功越过Youngz河，为地铁的早期开放建立了坚实的基础。盾牌机已经成功到达了接收井。盾牌机已经成功到达了接收井。 Cross River隧道连接了Qingshan和Jiangan地区。 Shield Tunnel由中国铁路局14号建造，该局参与了中国铁路建设投资集团的投资，建设和管理。建筑党的技术主管Yu Haisheng介绍了间隔地质条件的复杂性，并提出了关键风险来源必须越过，例如Wujiu Pipe走廊，Yangtze River的主要渠道，Hankou的Dike和Railroa的主要渠道Dhigh Speed Hewu，并将成为所有事物的主要驾驶项目。地铁建筑商庆祝Cross River隧道的完成。地铁建筑商庆祝Cross River隧道的完成。为了应对由盾牌机器引起的工具频繁变化的问题，例如杨氏河下部的泥浆和败类蛋糕，以及“铁砂”地层，项目部基于大数据监控平台和盾牌机器的BIM数据平台，使用自动监测技术来优化工具的选择，实现装饰选择和实现精确的工具。 Wuhan Metropolitan Line12。Wuhanmetroline12的示意图长59.9公里，有37个车站，这使其成为中国最长的地铁环线。结束和交通开放后，将连接七个中央城市地区：Qiaokou，Jianghan，Jiang'an，Qingshan，Hongshan，Wuchang和Hanyang，并将移至26 STA武汉（Wuhan）18米线的景点。他被称为“转让之王”。地铁环线两次越过Youngtu河，河曾经有一次。 2024年5月30日，越过长江河到达Lingwucunel站的第一隧道，成功完成了盾牌机。这次连接的Cross River Shield隧道是从Junsichi站到Quepopark站。总长度约为4,011米，沿河宽约2,160米。这是一个单孔的双隧道，最大埋入45.5米的隧道。它是使用钻孔直径为12.55米的“江昌卓越”保护机制建造的。地铁开放后，从Qingshan到达河岸只需要5分钟。这有效地减少了中央地区的乘客流动，并进一步改善了城市的整体运输系统。武汉（Wuhan）12地铁线打开后，它才来自Qingshan fo的JiangganR 5分钟。